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而都市圈的能量,很大程度取决于通勤密度、效率和人口、产业布局。
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深入剖析客流量数据,能进一步发现搭乘人群结构特征:杭海、杭绍城铁上,工作日高峰时段均为7时至9时、17时至19时,说明客源主要为上下班“通勤族”;周末和节假日,高峰时段则出现于9时至10时,以出行游玩客流为主。
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” 数据显示,截至10月底,杭海城际累计开行26001列次,客流量共356.54万人次,日均客流量2.9万人次,单日最大客流7.25万人次。
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请输入图片描述 “由于学生所处学段、参加培训的学科及班型大小不同,不同价格对学生家庭的实际影响也会有所差异,但总体来看,此次收费标准的设置可以一定程度上减轻学生家长经济负担和教育焦虑。
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”贝兰说,这些年,伴随都市圈发展,杭州和嘉兴之间经济社会联系更加紧密,像她这样在双城间频繁往来的人员数量也在增多,“以前在地面上开车,导航、路牌都会提醒你‘进了另一个城市’,坐城铁就没有这种感受。
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这一被寄予厚望的区域,眼下也确实成了新兴产业发展的风向标。
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