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” 当“海陆空铁”立体化交通体系完成,嘉兴不光能够承载起建设国家物流枢纽的希望,更有望成为长三角地区中心城市的基础建设支撑。
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今年上半年,嘉兴完成海河联运吞吐量1481.79万吨、海河联运集装箱吞吐量34.48万标箱,排名全省第一,同比分别增长2.24%、70.50%。
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大大小小会展活动的落地,让我们看到了桐乡发展县域会展经济的巨大潜能,也让我们发出了这样的疑问,为什么是桐乡?桐乡都做了什么? 因为乌镇峰会,乌镇这个中国江南水乡再次聚焦了全球关注的目光。
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长城汽车落子嘉兴平湖,在“超级链主”带动下,今年,日本电产机床平湖项目等新能源汽车支链先后“加持”,加速了新能源汽车及关键零部件产业链横向拓展、纵向延伸。
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据了解,嘉兴目前已形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局,境内有定级航道224条,航道里程1978公里,其中三级航道163公里,四级航道192公里,四级以上高等级航道占比约18%,航道密度约50公里/百平方公里,通航里程、四级以上航道里程、航道密度均列全省第一。
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几个数据看东莞: 2021年,东莞GDP突破万亿元大关,成为第24个GDP万亿城市;“七普”数据显示,东莞常住人口达1047万人,成为广东第三个人口超千万的城市;明星企业众多,华为子公司聚信科技、大疆、蓝思科技、顺丰等云集…… “东莞毗邻深圳、广州,与嘉兴毗邻上海、杭州的情况非常相似。
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