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7月4日更达8.28万人次,其中,出站客流5.86万人次,80%以上是前往柯桥古镇、安昌古镇、柯岩风景区等景点的杭州游客。
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【记者手记】 从“都市圈”到“通勤圈”,一条地铁线究竟能带来怎样的变化?海宁市经济开发区招商局局长金朝刚,向我们展示了当地人最直观的感受——2021年6月28日,杭海城际铁路开通后,他在自己的招商PPT里更新了一句话——海宁是全国极少拥有地铁的县域城市。
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”柯桥区文旅局相关负责人说,此前当地游客主要为年轻人和团队,现在散客、银发人群、亲子游客数量逐渐增多,旅游方式和人群结构的变化,正推动他们进一步提升服务质量、开发多元产品、提升产业层次。
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自2022年春季新学期起,嘉兴市相关培训收费按该通知规定执行。
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6月28日,随着杭海、杭绍城际铁路开通,杭州、嘉兴、绍兴三地“握手”,基于城市轨道交通网的“1小时通勤圈”自此形成。
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绍兴安昌古镇、柯岩风景区等景点,迎来旅游人气爆发期…… 杭海城铁(海宁市传媒中心供图) 城铁为沿线地区打开的,究竟是怎样的“窗口”,是人口红利,还是“虹吸”?是发展机遇,还是产业挑战?近日,记者到海宁、柯桥、萧山等地采访,走进这一日新月异的都市圈。
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