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这标志着该码头正式进入试运行阶段,该码头也成为当时舟山对外轮开放的第4座30万吨级码头泊位。
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从寝室到教学楼,再到校门口的横阳支江堤坝,虽然只有几百米的距离,但困难重重,“不少地方因地势低,水深到胸口”。
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”一名曾参与过外钓油品工程建设的工作人员说,当时所有人不仅要考虑紧张的工期,还要克服岛上异常艰苦的生活、工作条件,夏天顶烈日,冬天吹西北风,还要“5+2”“白加黑”赶工期,那段时间用他们自己的话来说:硬熬过来的。
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“别看这个箱体不起眼,装机容量仅15千瓦,但0.3米的波高就能让它发电。
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消息一出,舟山港首个邮轮旅游产品在上线后一个星期后就基本售罄。
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同年,该小组攻克的“码头前沿加装导缆筒”课题,更是从根本上解决了油轮在离靠码头时前后倒缆在系缆过程中发生卡阻的问题,累计减少油轮靠泊打揽时间1120分钟,成本仅花费4800元,该课题的实施,对在“两头潮”影响下能当天离靠船舶起到了决定性作用。
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